巴哈马国际航运中心的形成与发展
国际航运中心有三种基本类型：第一种是以市场交易和提供航运服务为主的特殊类型，以悠久历史传统和人文条件为基础，国际上只有伦敦一家。第二种是以腹地货物集散服务为主的腹地型国际航运中心，如鹿特丹和纽约等。第三种是以货物中转为主即中转型国际航运中心，如香港和新加坡。巴哈马属于第三种类型。
巴哈马中转型航运中心的形成和发展，得益于其优越的港口条件，以及政府支持发展转口贸易的政策条件。 巴国际航运中心的形成和发展，既是自然条件优势的选择，更是政府政策推动的结果。巴国际船舶注册业的开展与航运中心的发展相互促进，对巴相关产业和国民经济发展发挥了积极作用。便利发达的转口贸易和密集的航线，是促进巴中转型航运中心发展的重要因素。
大巴岛自由港位于巴哈马国最北端，据美国佛罗里达州东海沿海85公里，是商品进出口严重依赖美国市场的加勒比国家最便利的转运港口，也是美国东部沿海与墨西哥湾、中南美国家之间短途航线最重要的中转中心。自由港处于欧洲、地中海、大洋洲与美洲航线的连接处，是来往于欧洲、地中海、中东和澳大利亚等跨地区东西航线长途航运最重要的中转枢纽之一。自由港集装箱码头已位居全球最繁忙集装箱码头第72位。
优惠的自由港政策是促进巴航运中心发展的重要条件。巴政府对投资大巴岛自由港免征任何收入税、房地产税或资本所得税；对开展离岸商业业务所需要的货物进口、仓储、再包装和再加工等免清关自由进入，免征各种税收，鼓励世界著名港口经营公司、集装箱公司和邮轮公司投资巴哈马港口和码头设施，不断提升硬件设施和软件服务。香港和记黄埔公司、地中海航运公司、嘉年华邮轮公司等，都投资巴哈马港口航运设施，进一步促进了巴航运中心的发展。
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